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首頁-技術文章-軸承的好與壞怎么區分

軸承的好與壞怎么區分

更新時間:2023-05-26      點擊次數:662

工程師的“設計意圖"是什么,對與軸承而言,設計意圖基本上可以描述為穩定運行,運轉靈活。那么穩定運行的意思是運轉中無阻滯,且平穩。描述這個狀態好的參數就是振動參數。運轉靈活方面,就是摩擦小是一個重要的表現,摩擦的表現是發熱,因此用溫度可以表征摩擦的一些表現。這也是為什么在狀態監測的相關標準中,對于軸承而言總是有振動、和溫度信號了。這也就是說,可以用振動、溫度來表征設計意圖。

對于正常設計的軸承,在運行狀態下可以得到振動和溫度的水平,一旦該軸承的振動和溫度超過正常狀態下的水平,就可以說,此時處于“非正常"狀態,又叫異常狀態。

問題來了,“異常"就是“壞"了么?要回答這個問題就要回到“故障"本身的定義上來。讀者當然可以去參考相關國際標準的定義,但是總體上對于“故障"的定義包含兩個方面內容:

1、設備性能出現減弱,但設備依然可以運行;

2、設備無法運行。

第一種狀態是功能的退化,第二種情況是功能喪失。兩者都屬于標準中規定的故障范疇。

如果用這樣的定義來看,就可以認為做“壞"了。國際上通用的振動標準,溫度標準,就給出了“壞"了的基準。???

嚴格定義雖然如此,但是工程實際中,總會出現輕微的“帶病運行"狀態。也就是說軸承存在輕微的問題,但是依然可以在一個相對較長的時間內運行,很多實際應用處于成本的考慮依然維持現狀。此時,軸承“不好了",但不被判定為“壞"。在這里的壞的定義就是現場人員根據實際情況自己定義的。在這種狀態下,就很難有一個通用的標準來判斷軸承是否壞了。但是這種情況確定軸承“壞"的基準的確定,本身是一個使用成本與未來風險的平衡的問題。如一個軸承運行了5000小時,出現振動異常,此時每次延長使用時間,就意味著軸承失能的風險幾率的增加。而時間的延長與失能的風險幾率之間的平衡關系去取優值,是最佳維護時機。


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